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新能源汽車自燃究竟是哪里出問題了

更新時間:2019-08-04      點擊次數(shù):937

要*解決未來電動汽車安全性問題,并不單單是電池的問題。其魯認為,近期內電動汽車要想大踏步發(fā)展、解決安全性問題,通過氫燃料電池和鋰電池結合使用,可能會有著非常重要的作用。

據(jù)不*統(tǒng)計,2018年以來,新能源汽車自燃或爆炸問題已發(fā)生近50起。這讓全社會對電動汽車在高溫環(huán)境下的安全問題以及電池穩(wěn)定性的擔憂更進了一步。發(fā)生此類事件的原因到底是什么?

為確保2008年北京奧運會所有電動公交車的安全運行,北京大學教授、鋰電“達沃斯”學術委員會主席其魯帶領的團隊曾開展研究發(fā)現(xiàn):電動汽車安全性不僅由電池決定,鋰電池材料不當也是主要原因。 在其魯看來,起火事故的原因中,動力電池自燃占比為31%,主要因為鋰電池材料選擇不當以及電池本身的質量問題。“快速充電時,導電性不好的鋰電池容易產生大量熱量、溫度急劇升高,導致熱失控。”其魯說。據(jù)2017年以來新能源汽車的起火事故分析統(tǒng)計,充電場所是起火的高發(fā)地,占比達50%。 鋰電池中有大量易燃物質,比如非水溶性的液態(tài)電解液,當其暴露在空氣中溫度達到60℃至70℃時,就會燃燒。其魯表示,探究電動汽車出現(xiàn)問題的原因,不要*歸因于鋰電池。與燃油車相比,其實燃油更易燃燒,發(fā)生燃燒爆炸事故更為可怕。但是,*每年燃油車發(fā)生自燃或者爆炸事故的概率很低。 近年來,能量密度高、續(xù)航能力強的電動汽車受到關注,一些密度很高的電池已開始應用。然而,這些鋰電池的材料在充放電過程中更容易發(fā)熱,且隨著能量密度的不斷提高,熱失控幾率也呈大幅上升態(tài)勢。與此同時,汽車碰撞會讓電池組產生變形,導致電池隔膜被撕裂并發(fā)生內部短路,也容易因易燃電解質發(fā)生泄漏引發(fā)起火。 “電動汽車的設計始終是問題的核心。”其魯說,因為在行車或充電過程中,電池就會產生熱量。然而,目前尚無可實現(xiàn)鋰電池迅速散熱的好方案。因此,加快開發(fā)鋰電池核心材料與電池技術刻不容緩。 而要*解決未來電動汽車安全性問題,并不單單是電池的問題。其魯認為,近期內電動汽車要想大踏步發(fā)展、解決安全性問題,通過氫燃料電池和鋰電池結合使用,可能會有著非常重要的作用。“我一直鼓勵推廣使用甲醇燃料電池,并已開展過10余年研究工作。甲醇燃料的工作原理與氫燃料一樣,但并不需要低溫、高壓使用,它可以與鋰電池相結合,在技術方面以混合動力或者增程式動力為導向,將有望快速推動電動汽車的發(fā)展。”

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